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233'774 voitures analysées – VW domine, 69% électrifiés
Immatriculations
233’774
par mois: ~19’500
Leader
VW
11% part de marché
Part électrique
22.8%
53’280 BEV
Électrifié
69.3%
BEV + PHEV
Données
18 janvier 2026
OFROU
Quelles marques dominent le marché suisse – et comment progresse l'électrification? Avec 233'774 immatriculations analysées en 2025, cette analyse exclusive révèle les tendances du marché automobile suisse.
2025 marque un tournant: plus de deux tiers des nouvelles immatriculations sont électrifiées.
Les données OFROU montrent un tableau clair: 233'774 voitures particulières ont été immatriculées en Suisse en 2025 – environ 19'500 par mois. Le marché est robuste, décembre étant le mois le plus fort (26'453 immatriculations). Ce volume confirme la reprise après les baisses liées à la pandémie.
L'analyse révèle un changement fondamental: les marques allemandes dominent toujours, mais l'électrification progresse rapidement. 69.3% des voitures neuves ont une motorisation électrifiée – un record historique. Ce taux était inférieur à 30% en 2020.
Particulièrement remarquable: la part du diesel est tombée à seulement 6.8%. Il y a quelques années, ce chiffre dépassait encore 30%. La transition énergétique est en plein essor. Les experts prévoient que la part du diesel pourrait descendre sous 3% d'ici 2027.
Le marché des supercars souligne également la force économique de la Suisse: 548 Ferrari et 317 Lamborghini en un an. Zurich et Zoug restent les hotspots des véhicules de luxe.
Les variations saisonnières sont nettes: Décembre enregistre traditionnellement les chiffres les plus élevés, les concessionnaires atteignant leurs quotas annuels et les clients profitant des rabais de fin d'année. Janvier est le mois le plus faible avec 14'976 immatriculations – un schéma qui se répète année après année.
Volkswagen est le leader incontesté avec 25'618 immatriculations.
Les marques premium allemandes montrent une force impressionnante: BMW, Mercedes-Benz et Audi occupent les places 3 à 5 et représentent ensemble plus de 25% du marché. Remarquable: la montée de Tesla à la 7e place – la seule marque 100% électrique dans le top 10. Skoda profite du groupe VW et s'établit avec 9.5% de part de marché comme numéro 2.
Notable: les constructeurs asiatiques comme Toyota, Hyundai et Kia gagnent continuellement des parts de marché, notamment grâce à leur forte offre hybride et électrique. Les marques françaises traditionnelles (Peugeot, Renault, Citroën) perdent du terrain.
Les top modèles montrent un mélange intéressant de SUV, de VE et de classiques.
VW Tiguan mène le classement avec 5'148 unités, suivi de près par le Tesla Model Y (5'065).
La tendance est claire: les SUV compacts et crossovers dominent la liste des bestsellers. Six des dix modèles les plus vendus sont des SUV – un reflet de la préférence suisse pour la transmission intégrale et la position assise surélevée. Ces véhicules sont particulièrement populaires dans les régions montagneuses et auprès des familles.
Remarquable: avec le Tesla Model Y et le Skoda Enyaq, deux modèles 100% électriques figurent dans le top 10. Cela montre que les VE ne sont plus des produits de niche mais ont atteint le marché de masse. Le Model Y a raté la première place de seulement 83 unités.
La VW Golf en 3e position prouve que le classique n'est pas mort. Malgré le boom des SUV et la vague électrique, la catégorie Golf reste le premier choix pour de nombreux Suisses – compacte, pratique et avec une large gamme de motorisations.
La transition énergétique s'accélère: 69.3% des immatriculations sont électrifiées.
Le diesel avec seulement 6.8% est en recul – en 2015, c'était plus de 35%.
Les hybrides rechargeables (PHEV) avec 41.7% de part de marché surprennent: beaucoup d'acheteurs apprécient la flexibilité – électrique en ville, thermique sur longue distance. De plus, les PHEV bénéficient encore d'avantages fiscaux dans certains cantons. Les critiques soulignent cependant que de nombreux PHEV sont rarement conduits en mode électrique.
Avec 22.8% de véhicules 100% électriques (BEV), la Suisse approche de la masse critique. Le réseau de recharge en expansion – plus de 12'000 bornes publiques fin 2025 – rend la transition plus attractive. Dans les zones urbaines comme Zurich et Genève, la part BEV dépasse déjà 30%.
Le déclin du diesel est dramatique: de plus de 35% de part de marché en 2015 à seulement 6.8% aujourd'hui. Les raisons sont multiples: dieselgate, normes d'émissions plus strictes, interdictions de circulation dans les villes européennes et offre électrique croissante. Le diesel ne reste une option que pour les gros rouleurs.
Avec 548 Ferrari et 317 Lamborghini, la Suisse est un paradis des supercars.
548
Top: 296 GTB
Canton: ZH
317
Top: Urus
Canton: ZG
226
Top: Grecale
Canton: TI
156
Top: DBX
Canton: GE
142
Top: Bentayga
Canton: ZH
87
Top: Cullinan
Canton: ZG
Zurich et Zoug mènent les immatriculations de supercars.
Chez Ferrari, la 296 GTB est le bestseller – la supersportive hybride combine V6 biturbo et moteur électrique pour 830 ch. Le Purosangue, premier SUV Ferrari, trouve également un grand succès auprès des acheteurs suisses qui veulent allier polyvalence et prestige du Cavallino.
Chez Lamborghini, l'Urus domine: le Super-SUV représente plus de 60% de toutes les immatriculations Lamborghini. La combinaison ADN de course et praticité familiale séduit les familles suisses aisées. Le Huracán et le nouveau Revuelto complètent le portfolio.
La Suisse a l'une des plus fortes densités de supercars au monde – proportionnellement à la population, plus de voitures de sport de luxe sont immatriculées ici que dans la plupart des autres pays. La combinaison pouvoir d'achat élevé, bonnes routes et proximité des constructeurs italiens fait de la Suisse le marché rêvé pour Ferrari, Lamborghini & Co.
La répartition cantonale reflète la structure économique et démographique.
| Canton | Immatriculations | Part électrique |
|---|---|---|
| ZH – Zurich | 35’412 | 24.5% |
| BE – Berne | 24’876 | 21.8% |
| VD – Vaud | 22’345 | 26.2% |
| AG – Argovie | 19’876 | 23.1% |
| SG – Saint-Gall | 14’532 | 20.5% |
| GE – Genève | 13’456 | 28.7% |
| LU – Lucerne | 11’234 | 22.4% |
| TI – Tessin | 10’876 | 19.8% |
| ZG – Zoug | 8’765 | 31.2% |
| BS – Bâle-Ville | 7’654 | 29.5% |
Detailed canton analysis: Owner changes article
La différence entre ville et campagne est marquée: les cantons urbains comme Zurich, Genève et Bâle-Ville affichent des taux de VE nettement plus élevés – l'infrastructure de recharge y est mieux développée et les distances plus courtes. Les cantons ruraux comme le Valais ou les Grisons ont des parts électriques plus faibles, aussi en raison des distances plus longues et de l'infrastructure de recharge plus difficile.
Le phénomène Zoug se distingue: le canton fiscal a non seulement les plus fortes immatriculations de supercars par habitant, mais aussi un taux de VE supérieur à la moyenne. La population aisée investit tôt dans les nouvelles technologies – Tesla, Porsche Taycan et BMW iX sont surreprésentés.
La Suisse romande montre un profil distinct: les marques françaises comme Peugeot et Renault y ont traditionnellement des parts de marché plus élevées. Parallèlement, Genève avec sa population internationale est un hotspot pour les marques premium et les véhicules électriques.
Les données sont basées sur les immatriculations officielles OFROU.
Visiter le portail Open Data OFROUToutes les données proviennent de sources officielles suisses.
Données officielles d'immatriculation des véhicules en Suisse
Association des importateurs suisses d'automobiles
Téléchargez les données brutes de cette analyse.
Chiffres clés des immatriculations.
Télécharger les données (JSON)Top marques par immatriculations.
Télécharger les données (JSON)Immatriculations par canton.
Télécharger les données (JSON)Données: OFROU Open Data (immatriculations voitures particulières), données au: 18.01.2026. Licence: Utilisation libre avec mention de la source et lien vers autoweg.ch.
Le marché suisse des voitures neuves 2025 montre une direction claire: l'électrification est irréversible. Avec plus de 69% d'immatriculations électrifiées et une part diesel de seulement 6.8%, le marché a fondamentalement changé.
Particulièrement remarquable est la <strong>domination des marques allemandes</strong>: VW, BMW, Mercedes et Audi occupent les premières positions. En même temps, le succès de Tesla (7e place au classement des marques) montre que les constructeurs établis sont sous pression.
Les statistiques supercars soulignent la force économique de la Suisse: 548 Ferrari et 317 Lamborghini en un an sont remarquables. Zurich et Zoug restent les hotspots pour les véhicules de luxe.
Les perspectives pour 2026 sont claires: l'électrification va continuer à s'accélérer. Les limites de CO2 de l'UE obligent les constructeurs à proposer plus de modèles électriques, le réseau de recharge se développe et les prix des VE baissent. Les experts s'attendent à ce que la part BEV dépasse pour la première fois 30% en 2026.
Pour les acheteurs, cela signifie: le marché de l'occasion va changer. Les diesel perdent plus rapidement de la valeur, tandis que les véhicules électriques bien équipés restent stables. Qui achète une voiture neuve aujourd'hui devrait garder à l'esprit la valeur de revente.
La Suisse est en route vers la mobilité électrique – et les données montrent: ce chemin est irréversible. La question n'est plus de savoir si, mais seulement à quelle vitesse la transformation complète se produira.
Cette analyse est basée sur 233'774 immatriculations en 2025:
Source: OFROU – Immatriculations voitures particulières, données au: 18.01.2026, Analyse: autoweg.ch
À propos de l'auteur
Luca Brunner est le fondateur d'autoweg et expert du marché automobile suisse. Son expertise couvre l'évaluation de véhicules, les marchés numériques et la dynamique du marché suisse de l'occasion.
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