Immatricolazioni Svizzera 2025: Quali marche e modelli dominano?

Le marche premium tedesche mostrano una forza impressionante: BMW, Mercedes-Benz e Audi occupano i posti 3-5 e insieme rappresentano oltre il 25% del mercato. Notevole: l'ascesa di Tesla al 7° posto – l'unica marca 100% elettrica nella top 10. Skoda beneficia del gruppo VW e si afferma con il 9.5% di quota di mercato come numero 2.

Notevole: i costruttori asiatici come Toyota, Hyundai e Kia guadagnano continuamente quote di mercato, soprattutto grazie alla loro forte offerta ibrida ed elettrica. Le marche francesi tradizionali (Peugeot, Renault, Citroën) perdono terreno.

La tendenza è chiara: i SUV compatti e crossover dominano la lista dei bestseller. Sei dei dieci modelli più venduti sono SUV – un riflesso della preferenza svizzera per la trazione integrale e la posizione di seduta rialzata. Questi veicoli sono particolarmente popolari nelle regioni montane e tra le famiglie.

Notevole: con la Tesla Model Y e la Skoda Enyaq, due modelli 100% elettrici sono nella top 10. Questo dimostra che le auto elettriche non sono più prodotti di nicchia ma hanno raggiunto il mercato di massa. La Model Y ha mancato il primo posto di sole 83 unità.

La VW Golf al 3° posto dimostra che il classico non è morto. Nonostante il boom dei SUV e l'ondata elettrica, la categoria Golf rimane la prima scelta per molti svizzeri – compatta, pratica e con un'ampia gamma di motorizzazioni.

Gli ibridi plug-in (PHEV) con il 41.7% di quota di mercato sorprendono: molti acquirenti apprezzano la flessibilità – elettrico in città, termico per le lunghe distanze. Inoltre, i PHEV beneficiano ancora di vantaggi fiscali in alcuni cantoni. I critici sottolineano però che molti PHEV vengono raramente guidati in modalità elettrica.

Con 22.8% di veicoli 100% elettrici (BEV), la Svizzera si avvicina alla massa critica. La rete di ricarica in espansione – oltre 12'000 punti di ricarica pubblici a fine 2025 – rende la transizione più attraente. Nelle aree urbane come Zurigo e Ginevra, la quota BEV supera già il 30%.

Il declino del diesel è drammatico: da oltre il 35% di quota di mercato nel 2015 a solo il 6.8% oggi. Le ragioni sono molteplici: dieselgate, norme sulle emissioni più severe, divieti di circolazione nelle città europee e offerta elettrica crescente. Il diesel rimane un'opzione solo per chi percorre molti chilometri.

In Ferrari, la 296 GTB è la bestseller – la supersportiva ibrida combina V6 biturbo e motore elettrico per 830 CV. Anche il Purosangue, primo SUV Ferrari, trova grande successo tra gli acquirenti svizzeri che vogliono combinare versatilità e prestigio del Cavallino.

In Lamborghini, la Urus domina: il Super-SUV rappresenta oltre il 60% di tutte le immatricolazioni Lamborghini. La combinazione DNA da corsa e praticità familiare conquista le famiglie svizzere benestanti. La Huracán e la nuova Revuelto completano il portfolio.

La Svizzera ha una delle più alte densità di supercar al mondo – in proporzione alla popolazione, qui vengono immatricolate più auto sportive di lusso che nella maggior parte degli altri paesi. La combinazione di alto potere d'acquisto, buone strade e vicinanza ai costruttori italiani rende la Svizzera il mercato ideale per Ferrari, Lamborghini & Co.

La differenza tra città e campagna è marcata: i cantoni urbani come Zurigo, Ginevra e Basilea Città mostrano quote EV nettamente più alte – l'infrastruttura di ricarica è meglio sviluppata e le distanze sono più brevi. I cantoni rurali come Vallese o Grigioni hanno quote elettriche più basse, anche a causa delle distanze maggiori e dell'infrastruttura di ricarica più difficile.

Il fenomeno Zugo si distingue: il cantone fiscale ha non solo le più alte immatricolazioni di supercar pro capite, ma anche una quota EV superiore alla media. La popolazione benestante investe presto nelle nuove tecnologie – Tesla, Porsche Taycan e BMW iX sono sovrarappresentate.

La Svizzera romanda mostra un profilo distintivo: le marche francesi come Peugeot e Renault hanno tradizionalmente quote di mercato più alte. Allo stesso tempo, Ginevra con la sua popolazione internazionale è un hotspot per marche premium e veicoli elettrici.