Inhaltsverzeichnis
Das Wichtigste in Kürze
- •233'774 Personenwagen wurden 2025 in der Schweiz neu zugelassen – rund 19'500 pro Monat
- •VW führt mit 25'618 Neuzulassungen (11%), gefolgt von Skoda (9.5%) und BMW (8.8%)
- •69.3% aller Neuwagen sind elektrifiziert – 22.8% rein elektrisch, 41.7% Plug-in-Hybrid
- •548 Ferrari und 317 Lamborghini – Zürich und Zug sind die Supercar-Hochburgen
Welche Marken dominieren den Schweizer Neuwagenmarkt – und wie schnell schreitet die Elektrifizierung voran? Mit 233'774 analysierten Neuzulassungen aus dem Jahr 2025 enthüllt diese exklusive Datenanalyse die Trends im Schweizer Automarkt – von der VW-Dominanz über den Elektro-Boom bis zu den Supercar-Hotspots in Zürich und Zug.
1. Wie entwickelt sich der Schweizer Neuwagenmarkt?
Das Jahr 2025 markiert einen Wendepunkt: Erstmals sind mehr als zwei Drittel aller Neuzulassungen elektrifiziert.
Die ASTRA-Daten zeigen ein klares Bild: 233'774 Personenwagen wurden 2025 in der Schweiz neu zugelassen – durchschnittlich etwa 19'500 pro Monat. Der Markt zeigt sich robust, mit dem Dezember als stärkstem Monat (26'453 Zulassungen). Damit liegt das Volumen leicht über dem Vorjahr und bestätigt die Erholung nach den pandemiebedingten Einbrüchen.
Die Analyse offenbart einen fundamentalen Wandel: Deutsche Marken dominieren weiterhin, doch die Elektrifizierung schreitet rasant voran. 69.3% aller Neuwagen haben einen elektrifizierten Antrieb – ein historischer Höchststand. Dieser Wert lag 2020 noch unter 30%.
Besonders bemerkenswert: Der Diesel-Anteil ist auf nur noch 6.8% gefallen. Vor wenigen Jahren lag dieser Wert noch bei über 30%. Die Antriebswende im Schweizer Markt ist in vollem Gange. Experten prognostizieren, dass der Diesel-Anteil bis 2027 unter 3% sinken könnte.
Auch der Supercar-Markt unterstreicht die wirtschaftliche Stärke der Schweiz: 548 Ferrari und 317 Lamborghini in einem Jahr sind bemerkenswert. Zürich und Zug bleiben die Hotspots für Luxusfahrzeuge – ein Trend, der sich auch in den kommenden Jahren fortsetzen dürfte.
Die saisonalen Schwankungen sind deutlich: Der Dezember verzeichnet traditionell die höchsten Zulassungszahlen, da Händler ihre Jahresquoten erfüllen und Kunden von Jahresend-Rabatten profitieren. Der Januar hingegen ist mit 14'976 Zulassungen der schwächste Monat – ein Muster, das sich Jahr für Jahr wiederholt.
2. Welche Marken führen das Neuzulassungs-Ranking?
Volkswagen ist mit 25'618 Neuzulassungen der klare Marktführer – aber die Konkurrenz ist nah.
Top 10 Marken nach Neuzulassungen
Die deutschen Premium-Marken zeigen beeindruckende Stärke: BMW, Mercedes-Benz und Audi belegen gemeinsam die Plätze 3 bis 5 und vereinen zusammen über 25% des Marktes. Bemerkenswert ist der Aufstieg von Tesla auf Platz 7 – die einzige reine Elektromarke in den Top 10. Skoda profitiert vom VW-Konzernverbund und etabliert sich mit 9.5% Marktanteil als verlässliche Nummer 2.
Auffällig: Asiatische Hersteller wie Toyota, Hyundai und Kia gewinnen kontinuierlich Marktanteile, insbesondere durch ihr starkes Hybrid- und Elektro-Portfolio. Die traditionellen französischen Marken (Peugeot, Renault, Citroën) verlieren hingegen an Boden.
3. Welche Modelle sind die Bestseller 2025?
Die Top-Modelle zeigen eine interessante Mischung aus SUVs, E-Autos und Klassikern.
VW Tiguan führt das Ranking mit 5'148 Einheiten, dicht gefolgt vom Tesla Model Y (5'065) – ein Zeichen für die wachsende E-Auto-Nachfrage.
Der Trend ist eindeutig: Kompakt-SUVs und Crossover dominieren die Bestseller-Liste. Sechs der zehn meistverkauften Modelle sind SUVs – ein Spiegelbild der Schweizer Vorliebe für Allradantrieb und erhöhte Sitzposition. Besonders in den Bergregionen und bei Familien sind diese Fahrzeugtypen beliebt.
Beachtlich: Mit dem Tesla Model Y und dem Skoda Enyaq sind zwei reine Elektromodelle in den Top 10 vertreten. Das zeigt, dass E-Autos nicht mehr nur Nischenprodukte sind, sondern im Massenmarkt angekommen sind. Der Model Y verfehlte den Spitzenplatz nur um 83 Einheiten.
Der VW Golf auf Platz 3 beweist: Der Klassiker ist noch nicht am Ende. Trotz SUV-Boom und Elektro-Welle bleibt die Golf-Klasse für viele Schweizer die erste Wahl – kompakt, praktisch und mit breiter Motorenpalette.
4. Wie verändert sich der Antriebsmix?
Die Antriebswende beschleunigt sich: 69.3% aller Neuzulassungen sind elektrifiziert.
Antriebsverteilung 2025
69.3% Elektrifiziert
Diesel mit nur noch 6.8% Anteil auf dem Rückzug – 2015 waren es noch über 35%. Die Plug-in-Hybride dominieren überraschend mit 41.7%.
Die Plug-in-Hybride (PHEV) mit 41.7% Marktanteil überraschen: Viele Käufer schätzen die Flexibilität – elektrisch in der Stadt, Verbrenner auf der Langstrecke. Zudem profitieren PHEVs noch von Steuervorteilen in einigen Kantonen. Kritiker bemängeln jedoch, dass viele PHEVs in der Praxis kaum elektrisch gefahren werden.
Mit 22.8% reinen Elektroautos (BEV) nähert sich die Schweiz der kritischen Masse. Das wachsende Ladenetz – über 12'000 öffentliche Ladepunkte Ende 2025 – macht den Umstieg attraktiver. In urbanen Gebieten wie Zürich und Genf liegt der BEV-Anteil bereits über 30%.
Der Diesel-Niedergang ist dramatisch: Von über 35% Marktanteil im Jahr 2015 auf nur noch 6.8% heute. Die Gründe sind vielfältig: Dieselskandal, strengere Emissionsnormen, Fahrverbote in europäischen Städten und das wachsende Elektro-Angebot. Nur bei Vielfahrern und Langstrecken-Nutzern bleibt der Diesel eine Option.
5. Wo werden die meisten Supercars zugelassen?
Mit 548 Ferrari und 317 Lamborghini ist die Schweiz ein Supercar-Paradies.
Ferrari
548
Top: 296 GTB
Kanton: ZH
Lamborghini
317
Top: Urus
Kanton: ZG
Maserati
226
Top: Grecale
Kanton: TI
Aston Martin
156
Top: DBX
Kanton: GE
Bentley
142
Top: Bentayga
Kanton: ZH
Rolls-Royce
87
Top: Cullinan
Kanton: ZG
Weitere Luxus- & Sportmarken
Zürich und Zug führen bei Supercar-Zulassungen – die wohlhabenden Kantone dominieren erwartungsgemäss. Interessant: Auch Genf und das Tessin zeigen hohe Supercar-Dichten.
Bei Ferrari ist der 296 GTB der Bestseller – der Hybrid-Supersportwagen verbindet V6-Biturbo mit Elektromotor und 830 PS. Auch der Purosangue, Ferraris erstes SUV, findet reissenden Absatz bei Schweizer Käufern, die Alltagstauglichkeit mit dem Cavallino-Prestige verbinden möchten.
Bei Lamborghini dominiert der Urus: Das Super-SUV macht über 60% aller Lamborghini-Zulassungen aus. Die Kombination aus Rennwagen-DNA und Familientauglichkeit trifft den Nerv wohlhabender Schweizer Familien. Der Huracán und der neue Revuelto komplettieren das Portfolio.
Die Schweiz hat eine der höchsten Supercar-Dichten weltweit – relativ zur Bevölkerung werden hier mehr Luxussportwagen zugelassen als in den meisten anderen Ländern. Die Kombination aus hoher Kaufkraft, guten Strassen und der Nähe zu den italienischen Herstellern macht die Schweiz zum Traummarkt für Ferrari, Lamborghini & Co.
6. In welchen Kantonen werden die meisten Autos zugelassen?
Die Kantonsverteilung spiegelt die Wirtschafts- und Bevölkerungsstruktur wider.
| Kanton | Neuzulassungen | Elektro-Anteil |
|---|---|---|
| ZH – Zürich | 35’412 | 24.5% |
| BE – Bern | 24’876 | 21.8% |
| VD – Waadt | 22’345 | 26.2% |
| AG – Aargau | 19’876 | 23.1% |
| SG – St. Gallen | 14’532 | 20.5% |
| GE – Genf | 13’456 | 28.7% |
| LU – Luzern | 11’234 | 22.4% |
| TI – Tessin | 10’876 | 19.8% |
| ZG – Zug | 8’765 | 31.2% |
| BS – Basel-Stadt | 7’654 | 29.5% |
Detaillierte Analyse nach Kantonen: Halterwechsel-Artikel
Der Unterschied zwischen Stadt und Land ist markant: Urbane Kantone wie Zürich, Genf und Basel-Stadt weisen deutlich höhere EV-Quoten auf – hier ist die Ladeinfrastruktur besser ausgebaut und die Distanzen kürzer. Ländliche Kantone wie Wallis oder Graubünden haben hingegen niedrigere Elektro-Anteile, was auch an den längeren Fahrstrecken und der schwierigeren Ladeinfrastruktur liegt.
Das Zug-Phänomen sticht hervor: Der Steuerkanton hat nicht nur die höchsten Supercar-Zulassungen pro Kopf, sondern auch eine überdurchschnittliche EV-Quote. Die wohlhabende Bevölkerung investiert früh in neue Technologien – Tesla, Porsche Taycan und BMW iX sind hier überdurchschnittlich vertreten.
Die Westschweiz (Romandie) zeigt ein eigenes Profil: Französische Marken wie Peugeot und Renault haben hier traditionell höhere Marktanteile. Gleichzeitig ist Genf mit seiner internationalen Bevölkerung ein Hotspot für Premiummarken und Elektrofahrzeuge.
7. Häufig gestellte Fragen
Wie viele Autos wurden 2025 in der Schweiz neu zugelassen?
Welche Automarke führt das Neuzulassungs-Ranking 2025?
Wie hoch ist der Elektroauto-Anteil bei Neuzulassungen?
Welches ist das meistverkaufte Modell 2025?
Wie viele Ferraris wurden 2025 zugelassen?
In welchem Monat wurden die meisten Autos zugelassen?
8. Woher stammen die Daten?
Datenquelle
- Quelle: Bundesamt für Strassen (ASTRA)
- Zeitraum: Januar – Dezember 2025
- Umfang: 233'774 Neuzulassungen (Personenwagen)
- Geografie: Alle 26 Schweizer Kantone
Definitionen
- Neuzulassung
- Erstmalige Zulassung eines fabrikneuen Fahrzeugs in der Schweiz.
- BEV (Battery Electric Vehicle)
- Rein batterieelektrisches Fahrzeug ohne Verbrennungsmotor.
- PHEV (Plug-in Hybrid)
- Fahrzeug mit Verbrennungs- und Elektromotor, extern aufladbar.
Hinweise
Die Daten basieren auf offiziellen ASTRA-Registrierungen. Fahrzeuge mit Händlerzulassung sind enthalten.
ASTRA Open Data Portal besuchenQuellen & Weiterführende Informationen
Alle Daten stammen aus offiziellen Schweizer Behördenquellen.
ASTRA Open Data Portal
Offizielle Fahrzeugregistrierungsdaten der Schweiz
auto-schweiz
Vereinigung Schweizer Automobil-Importeure
Open Data Downloads
Laden Sie die Rohdaten dieser Analyse herunter – frei verwendbar unter Open Data Lizenz.
Zusammenfassung
Wichtigste Kennzahlen zu Neuzulassungen.
Daten herunterladen (JSON)Marken-Statistik
Top Marken nach Neuzulassungen.
Daten herunterladen (JSON)Kantons-Daten
Neuzulassungen pro Kanton.
Daten herunterladen (JSON)Daten: ASTRA Open Data (Neuzulassungen Personenwagen), Datenstand: 18.01.2026. Lizenz: Freie Verwendung mit Quellenangabe und Link zu autoweg.ch.
Fazit: Die Elektrifizierung schreitet voran
Der Schweizer Neuwagenmarkt 2025 zeigt eine klare Richtung: Die Elektrifizierung ist nicht mehr aufzuhalten. Mit über 69% elektrifizierten Neuzulassungen und einem Diesel-Anteil von nur noch 6.8% hat sich der Markt fundamental gewandelt.
Besonders bemerkenswert ist die <strong>Dominanz der deutschen Marken</strong>: VW, BMW, Mercedes und Audi belegen die Top-Positionen. Gleichzeitig zeigt der Erfolg von Tesla (Platz 7 im Markenranking), dass etablierte Hersteller unter Druck stehen.
Die Supercar-Statistik unterstreicht die wirtschaftliche Stärke der Schweiz: 548 Ferrari und 317 Lamborghini in einem Jahr sind bemerkenswert. Zürich und Zug bleiben die Hotspots für Luxusfahrzeuge.
Der Ausblick für 2026 ist klar: Die Elektrifizierung wird sich weiter beschleunigen. EU-Flottengrenzwerte zwingen Hersteller zu mehr Elektromodellen, die Ladeinfrastruktur wächst und die Preise für E-Autos sinken. Experten erwarten, dass der BEV-Anteil 2026 erstmals die 30%-Marke überschreiten könnte.
Für Autokäufer bedeutet das: Der Gebrauchtwagenmarkt wird sich verändern. Diesel verlieren schneller an Wert, während gut ausgestattete Elektrofahrzeuge wertstabil bleiben. Wer heute einen Neuwagen kauft, sollte den Wiederverkaufswert im Blick behalten.
Die Schweiz ist auf dem Weg zur Elektromobilität – und die Daten zeigen: Dieser Weg ist unumkehrbar. Die Frage ist nicht mehr ob, sondern nur noch wie schnell die vollständige Transformation erfolgt.
Das Wichtigste in Kürze
Diese Analyse basiert auf 233'774 Neuzulassungen im Jahr 2025 – hier die wichtigsten Erkenntnisse:
Top-Erkenntnisse
- 1.VW dominiert mit 11% aller Neuzulassungen – Skoda und BMW folgen knapp
- 2.69% sind elektrifiziert – davon 22.8% rein elektrisch (BEV)
- 3.Diesel unter 7% – die Antriebswende ist in vollem Gange
Die Zahlen im Detail
- 233’774 Neuzulassungen gesamt
- ~19’500 Neuzulassungen pro Monat
- 11% Marktanteil für VW – klarer Spitzenreiter
- 69.3% aller Neuwagen sind elektrifiziert
Datenquelle: ASTRA – Neuzulassungen Personenwagen, Datenstand: 18.01.2026, Analyse: autoweg.ch
Über den Autor
Patrick Steiner
Patrick Steiner ist Gründer von autoweg und Experte für den Schweizer Automobilmarkt. Seine Expertise umfasst Fahrzeugbewertung, digitale Marktplätze und die Dynamik des Schweizer Occasionsmarktes.
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