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Tutto su stato batteria, domanda concessionari, autonomia, garanzie e come ottenere il miglior prezzo per il vostro veicolo elettrico.
Team editoriale
Il team editoriale di autoweg è composto da esperti del mercato automobilistico svizzero e crea guide e analisi di mercato approfondite.
Il mercato delle auto elettriche usate cresce rapidamente — ma molti sono incerti sul prezzo.
Questa guida copre tutto: stato batteria, prezzo ottimale e strategia.
Dalla salute della batteria al timing: tutto per vendere bene.
Il SoH della batteria è il fattore prezzo n. 1. SoH 90%+ = prezzo premium. autoweg.ch offre valutazioni EV gratuite.
Il SoH indica lo stato attuale della batteria rispetto al nuovo. SoH 100% = piena capacità. La maggior parte conserva 80-90% dopo 8 anni.
(24 parole)
La batteria rappresenta il 40% del valore. Un check indipendente è il miglior investimento.
La Svizzera è uno dei mercati europei più attraenti per veicoli elettrici usati:
Quota veicoli elettrici e ibridi nelle vendite auto nuove 2024
Crescita vendite VE rispetto a 2023
I concessionari svizzeri cercano attivamente auto elettriche usate. Tesla Model 3/Y, VW ID.4/5 e Audi e-tron sono particolarmente ricercati.
I VE premium (Tesla, Audi, BMW) perdono 15-20% meno valore dei VE budget nei primi 3 anni. Lo stato batteria è il fattore principale.
Molti cantoni offrono incentivi VE. Questo aumenta domanda VE usati segmento prezzo medio (CHF 25'000-45'000).
Per auto elettriche, stato batteria (SOH = State of Health) è più importante del chilometraggio. I concessionari verificano questo per primo.
State of Health (SOH) misura capacità attuale batteria vs. condizione nuova. Una batteria con 90% SOH ha 90% della capacità originale.
Eccellente – come nuova. Prezzi top, nessuna deduzione.
Buono – invecchiamento normale. Lievi riduzioni prezzo (5-10%).
Accettabile – perdita capacità notevole. Riduzioni prezzo 15-25%.
L'ansia da autonomia è la principale ragione di esitazione acquisto VE. Comunicazione trasparente aumenta fiducia e prezzo.
Fornire autonomia reale (inverno/estate). Es: 'WLTP 520 km, reale ca. 400 km autostrada, 450 km città'.
Screenshot autonomia 100% attuale del veicolo. Mostra stato batteria reale.
Menzionare che la Svizzera ha una delle reti di ricarica più dense d'Europa. Rassicura acquirenti.
es: '16.5 kWh/100km media' – mostra stile guida efficiente e aspettative realistiche.
Tesla e BMW mantengono meglio il valore. Le VW ID perdono di più.
Tesla ha il valore residuo più forte tra tutti i VE in Svizzera. Rete Supercharger, aggiornamenti OTA e reputazione marca rendono Tesla particolarmente attraente.
Vantaggio: App Tesla mostra statistiche batteria dettagliate. Usate per trasparenza. Abbonamento Full Self-Driving (FSD) NON si trasferisce – chiarite con acquirente.
Serie VW ID molto popolare in Svizzera grazie a ingegneria tedesca e buona rete concessionari. Valore residuo solido ma non forte come Tesla.
Nota: VW offre 8 anni / 160'000 km garanzia batteria. Documentate anni/km rimanenti.
VE BMW attraggono acquirenti premium. i4 e iX mantengono bene valore. i3 (modelli vecchi) hanno autonomia più corta e perdono più valore.
Suggerimento: BMW offre programmi Certified Pre-Owned – chiedete al concessionario se la vostra auto qualifica.
Audi e-tron e Q4 e-tron mantengono bene valore (segmento premium). Hyundai/Kia offrono lunghe garanzie (7 anni), sostenendo valore residuo. Nissan Leaf e Renault Zoe perdono più valore a causa batterie più piccole e tecnologia vecchia.
Trasferimento Garanzia: Verificate se garanzia produttore trasferibile. Molti trasferiscono garanzia batteria al nuovo proprietario – aumenta valore.
I prezzi VE usati dipendono da fattori specifici meno rilevanti per auto a combustione:
90%+ SOH = prezzi quasi-nuovi. 80-89% = lievi riduzioni. Sotto 80% = riduzioni significative (15-30%). Fate verificare SOH professionalmente.
I VE hanno spesso 8 anni / 160'000 km garanzia batteria. Più garanzia rimanente = prezzo più alto. Documentate data fine garanzia.
VE con >400 km autonomia reale ottengono prezzi più alti. Sotto 250 km = più difficile vendere (eccetto city-car come Smart EQ).
Architettura 800V (Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5) permette ricarica ultra-rapida – fattore premium. Connettore CCS standard in Svizzera – CHAdeMO (Nissan Leaf) meno ricercato.
Aggiornamenti Over-the-Air (Tesla, Polestar, VW ID) aumentano valore. VE vecchi senza OTA (Nissan Leaf, Renault Zoe) perdono più valore.
Stima l'impatto del SoH sul prezzo
Stima basata su dati di mercato.
Evita questi errori
Senza SoH, meno fiducia.
Check indipendente.
CHF 2'000-5'000
Massima perdita nei primi 2-3 anni.
Vendere dopo 2-3 anni.
CHF 3'000-8'000
Non tutte sono adatte ai VE.
autoweg.ch per VE.
Settimane + prezzo basso
Gli acquirenti vogliono l'autonomia reale.
Documentare autonomia invernale.
CHF 1'000-3'000
Il software migliora l'autonomia.
Tutti gli aggiornamenti prima.
CHF 500-2'000
Perdita potenziale: CHF 5'000-15'000
Markus di Berna, Tesla Model 3 LR 2022, 45'000 km, SoH 94%.
Check batteria (CHF 120), venduto CHF 32'500 via autoweg. Senza SoH: CHF 29'000.
CHF 120 → CHF 3'500 in più.
La domanda di EV usati esplode nel 2025.
Il mercato EV ha bisogno di trasparenza.
I nostri concessionari conoscono gli EV e offrono prezzi giusti.
Un processo trasparente per ogni EV.
Patrick Steiner
Fondatore, autoweg.ch
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