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Que se passe-t-il si ta société de leasing a un droit de préemption — et comment le gérer
Équipe éditoriale
L'équipe éditoriale d'autoweg est composée d'experts du marché automobile suisse et crée des guides et analyses de marché approfondis.
Le droit de préemption dans le leasing est l'un des pièges les plus courants que les preneurs en leasing en Suisse négligent. C'est une clause cachée dans de nombreux contrats de leasing qui donne à la société de leasing le droit d'acheter ta voiture avant toi ou avant des acheteurs externes. Le problème : si ta société de leasing exerce ce droit, tu ne contrôles plus la vente – et donc pas non plus le prix.
Dans ce guide, nous te montrons ce que signifie exactement le droit de préemption, quelles sociétés de leasing l'utilisent fréquemment, et surtout : comment le reconnaître avant de signer ton contrat de leasing. Ce guide fait partie de notre guide complet d'arbitrage de leasing, qui te montre comment gagner de l'argent en rachetant ta voiture en leasing – ou pourquoi ton contrat l'empêche.
Que tu sois sur le point de signer un nouveau contrat de leasing ou que tu en aies déjà un en cours — ce guide te donne tous les outils pour agir en connaissance de cause et protéger ton argent.
Point clé
Le droit de préemption est présent dans plus de 60% des contrats de leasing suisses et constitue la raison principale d'échec de l'arbitrage de leasing. Qui le connaît peut l'éviter ou le contourner.
Un droit contractuel permettant à la société de leasing d'acquérir le véhicule à la fin du contrat avant le preneur ou des tiers, à un prix prédéterminé. Régi par les CGV de la société de leasing, pas par le Code des obligations (CO).
(43 mots)
Le droit de préemption (également appelé « droit de premier refus ») est un droit contractuel qui permet à la société de leasing d'acquérir le véhicule en leasing avant tous les autres acheteurs à un prix déterminé. En d'autres termes : si ton contrat de leasing prend fin et que tu souhaites racheter la voiture et la revendre, la société de leasing peut te devancer et acheter la voiture elle-même – à son prix, pas à ton prix du marché.
Sont concernés tous les preneurs de leasing en Suisse dont le contrat contient une clause de préemption — soit environ plus de 60% de tous les contrats de leasing actifs.
Pour vraiment comprendre le droit de préemption, tu dois savoir comment il fonctionne en pratique. Voici le déroulement typique :
Ton contrat de leasing prend fin. Tu as la possibilité d'acheter la voiture en retour (au prix résiduel convenu).
Tu contactes ta société de leasing et lui dis que tu souhaites racheter la voiture.
La société de leasing dispose d'un délai déterminé (généralement 10–30 jours) pour exercer son droit de préemption. C'est-à-dire qu'elle doit décider si elle veut acheter la voiture elle-même.
Si la société de leasing exerce son droit de préemption, elle achète la voiture au prix résiduel ou à un prix similaire. Le contrat se termine ici – il n'y a pas de vente ultérieure par toi.
Si la société de leasing n'exerce pas le droit de préemption, tu peux acheter la voiture et la revendre librement (à moins qu'il n'y ait d'autres clauses comme un droit de participation aux bénéfices).
Le délai total est typiquement de 10 à 30 jours. Pendant cette période, tu ne peux PAS vendre la voiture à des tiers, même si tu as déjà trouvé un acheteur.
Le droit de préemption dans le leasing n'est pas spécifiquement réglementé par le Code des obligations suisse (CO). Il repose sur la liberté contractuelle (CO art. 19-20) et est défini dans les conditions générales (CG) de la société de leasing.
Liberté contractuelle : les parties peuvent déterminer librement le contenu du contrat dans les limites de la loi.
Droit de préemption immobilier (applicable par analogie) : régit les délais et conditions d'exercice du droit de préemption.
Utilisation de conditions commerciales abusives : protège contre les clauses CGV déloyales.
Important
Contrairement au droit de préemption immobilier (CO Art. 216a–216e), il n'existe pas de réglementation légale spécifique pour les véhicules. Le droit de préemption dans le leasing repose uniquement sur le contrat.
Plus de 60% des contrats de leasing suisses contiennent un droit de préemption. La plupart des clients ne l'apprennent que lorsqu'ils souhaitent racheter la voiture – et à ce moment-là, il est trop tard.
Toutes les sociétés de leasing en Suisse ne disposent pas du droit de préemption. Voici un aperçu des principaux fournisseurs et de leurs pratiques :
AMAG Leasing dispose d'un droit de préemption dans certains contrats, mais pas dans tous. Cela dépend du type de contrat. Les contrats de location privée l'ont plus souvent que les contrats commerciaux.
UBS Leasing utilise le droit de préemption dans la plupart de ses contrats de leasing standard. Il est particulièrement courant dans les programmes de location de véhicules neufs.
La Banque Migros n'a généralement pas de droit de préemption dans ses programmes de leasing. Cela rend ses contrats plus attrayants pour l'arbitrage de leasing.
PostFinance n'a pas de droits de préemption dans tous les contrats. Dans les anciens modèles de leasing, c'est moins fréquent que dans les plus récents.
LeasePlan, l'un des plus grands fournisseurs de leasing en Europe, dispose de droits de préemption dans pratiquement tous les contrats suisses.
Sixt Leasing utilise le droit de préemption dans la plupart des contrats comme mesure de protection standard.
Ces informations sont basées sur l'analyse de contrats standards (état 2025). Les contrats individuels peuvent varier — vérifie toujours tes propres CGV.
Réponds à ces questions dans l'ordre pour savoir si l'arbitrage de leasing est possible avec ton contrat.
La société de leasing peut acheter la voiture avant toi.
Pas de droit de préemption — passe à la question suivante.
Cherche dans les CGV : « droit de préemption », « droit de premier refus », « Right of first refusal »
Risque élevé que la société exerce son droit de préemption.
Risque faible — la société exerce rarement pour une petite différence.
Vérifie la valeur marchande sur autoweg.ch, AutoScout24 ou TCS
Même sans préemption, une partie du bénéfice doit être reversée.
Pas de participation — tu gardes l'intégralité du bénéfice.
Souvent 25–50% du bénéfice au-dessus de la valeur résiduelle
La société a perdu son droit — tu peux acheter librement !
Attends la fin du délai (10–30 jours selon le contrat).
Documente la date de ta demande de rachat par écrit
Pas de préemption ou délai expiré, pas de participation aux bénéfices.
La participation aux bénéfices réduit le profit, mais l'arbitrage peut valoir le coup.
Droit de préemption actif et risque élevé d'exercice.
Bonne nouvelle : oui, il existe plusieurs stratégies pour gérer ou éviter le droit de préemption. Voici les options pratiques :
Le meilleur moment pour négocier le droit de préemption est AVANT de signer. Contacte ta société de leasing et demande explicitement : « Y a-t-il un droit de préemption dans le contrat ? Puis-je le faire supprimer ? » Certaines sociétés sont disposées à négocier, surtout si tu es un bon client ou si tu souhaites établir une relation à long terme.
Si tu ne suis pas encore engagé, choisis un fournisseur de leasing qui n'a pas de droit de préemption (ou qui le rend optionnel). La Banque Migros et PostFinance sont souvent plus accommodantes ici. Compare les contrats avant de décider – ces 10 minutes de recherche pourraient t'économiser des milliers de francs plus tard.
Si le droit de préemption ne peut pas être évité, utilise-le comme information. Si la société de leasing exerce son droit, tu sais que la voiture est rentable (sinon elle n'achèterait pas). Tu peux alors déposer une plainte si tu crois que le prix d'achat est trop bas.
Certains droits de préemption dans les anciens contrats sont juridiquement discutables ou non exécutoires. Si ton contrat est très ancien ou a été signé dans des conditions qui ne s'appliquent plus aujourd'hui, cela vaut la peine d'être vérifié juridiquement par un avocat (coûts : environ 300–500 CHF pour une première consultation).
La meilleure stratégie est toujours la prévention : négocie le droit de préemption AVANT de signer le contrat. Après, c'est nettement plus difficile.
Le droit de préemption est un instrument lucratif pour les sociétés de leasing. Pour les véhicules dont la valeur marchande dépasse la valeur résiduelle de plus de 3'000 CHF, le droit est exercé dans 85% des cas.
Ces erreurs coûtent des millions de francs par an aux preneurs de leasing. Évite-les pour protéger ton bénéfice.
70% des preneurs ne lisent pas les CGV. Le droit de préemption se trouve souvent en page 8–12.
Prévention : Demande les CGV par e-mail AVANT le rendez-vous et cherche « droit de préemption », « droit de premier refus ».
Si tu dis que tu veux revendre, la probabilité d'exercice augmente.
Prévention : Indique seulement que tu souhaites racheter la voiture. Tu n'as pas à donner la raison.
30–40% des sociétés acceptent de supprimer le droit de préemption contre un léger ajustement.
Prévention : Demande explicitement : « Le droit de préemption peut-il être supprimé de mon contrat ? »
Beaucoup vendent la voiture avant l'expiration du délai et doivent annuler la vente.
Prévention : Attends TOUJOURS l'expiration complète du délai avant de vendre à un tiers.
Sans valeur marchande documentée, tu ne peux pas prouver que la société achète en dessous du prix.
Prévention : Obtiens 2–3 offres écrites de concessionnaires AVANT de demander le rachat.
Risque total de toutes les erreurs
CHF 5'500–16'000+
Bénéfice potentiel perdu à cause d'erreurs évitables
Imagine que tu as loué une Audi A3 pendant 4 ans. La valeur résiduelle est fixée à 18'000 CHF. Après 4 ans, le contrat se termine. Tu contactes ta société de leasing et souhaites acheter la voiture. Ton plan : vendre la voiture 22'000 CHF sur le marché privé et faire 4'000 CHF de profit.
Mais : dans le contrat, il y a un droit de préemption. La société de leasing reçoit ta demande, vérifie la valeur marchande de l'Audi A3 et voit qu'elle vaut effectivement 21'000–23'000 CHF. Ils décident : « Cette voiture est rentable pour nous. Nous l'achetons nous-mêmes. » La société de leasing achète la voiture au prix résiduel de 18'000 CHF (ou à un prix entre 18'000 et 21'000 CHF, selon le contrat). Ton profit ? Zéro. La voiture t'a été enlevée.
La leçon : le droit de préemption peut te coûter un bénéfice potentiel. Ce n'est pas illégal ou injuste – la société de leasing se protège elle-même. Mais cela signifie que tu ne peux pas gagner d'argent si la société de leasing veut vendre la voiture elle-même.
Comment les trois types de contrats affectent ton bénéfice
Les questions les plus fréquentes de nos utilisateurs sur le droit de préemption — répondues par nos experts.
Tu as une question qui n'est pas répondue ici ? Contacte-nous — nous t'aidons volontiers.
Quiconque souhaite vendre sa voiture en leasing avec profit doit d'abord vérifier le droit de préemption. C'est la raison la plus fréquente d'échec de l'arbitrage de leasing – avant même la participation aux bénéfices.
Lorsque nous avons fondé autoweg.ch, le droit de préemption était l'un des premiers obstacles que nous avons dû résoudre pour nos clients. Un exemple concret : un client avait loué une BMW Série 3 avec 5'200 CHF en dessous de la valeur marchande. Il voulait vendre la voiture via nous et encaisser le bénéfice. Le problème : sa société de leasing avait un droit de préemption dans le contrat. Dans les 14 jours, la société de leasing a acheté la voiture elle-même — à la valeur résiduelle. Le client est reparti les mains vides.
Depuis, nous conseillons chaque vendeur d'abord sur le droit de préemption. Sur plus de 2'000 rachats de leasing via autoweg.ch, 58% avaient un droit de préemption dans le contrat. Celui-ci a été exercé dans 31% des cas.
Notre mission : chaque preneur de leasing doit savoir AVANT de signer si un droit de préemption est inclus — et comment l'éviter.
Le droit de préemption est un vrai défi lors du rachat d'une voiture en leasing, mais ce n'est pas un obstacle insurmontable. La solution est simple : lis ton contrat, pose des questions, négocie tôt et choisis le bon fournisseur. Avec ces conseils, tu peux racheter une voiture en leasing avec succès et rentabilité – ou du moins prendre une décision en connaissance de cause.
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